auto-moto-revue

Najsilnejší turbodiesel, aký v súčasnej dobe Audi ponúka, sa z A8 presťahoval do päťmetrového SUV Q7. Vidlicový osemvalec (V 90°) so vstrekovaním common-rail poslednej generácie s piezoeletricky ovládanými vstrekovačmi, má kompaktnú stavbu s dĺžkou bloku 520 mm a hmotnosťou 257 kg, čo ho radí na špičku dieselových motorov V8 tejto objemovej kategórie.

240 kW pri 3750 ot./min a 760 Nm medzi 1800 a 2500 ot./min stačí, v kombinácii so šesťstupňovou automatickou prevodovkou Tiptronic, na akceleráciu z 0 na 100 za 6,4 s, aerodynamický odpor zastaví ďalšiu akceleráciu až pri rýchlosti 236 km/h.

Posledná generácia systému quattro posiela štandardne v Q7 60 % hnacej sily na zadnú nápravu, zostávajúcich 40 % potom putuje na predné kolesá. Štandardom vrcholného TDI je adaptívne vzduchové odpruženie, adaptívne hydraulické tlmiče, elektrické zatváranie piatych dverí, osemnásťpalcové disky s pneumatikami 255/55 R18, kotúčové brzdy s priemerom 350 mm (vpredu) a 358 mm (vzadu). Vpredu sú trecie segmenty ovládané šesťpiestikovými strmeňmi.

Novinkou v ponuke Audi je Lane Assist System, ktorý varuje vodiča pred nechceným opustením jazdného pruhu vibráciami multifunkčného volantu.

Audi Q7 4.2 TDI bude v predaji začiatkom leta v päť, šesť alebo sedemmiestnej verzii, štvormiestna verzia príde na trh o niečo neskôr.