
Design
Uvoľnite miesto pre americký krížnik! Celková dĺžka 5015 a šírka 1880 mm. 18 palcové kolesá a karoséria typu kombi, .. teda skôr kupé-kombi. Zadná časť strechy totiž pozvoľne klesá smerom nadol ako u športových kupé. Mohutná spodná časť karosérie a nízke okná z každej strany. Spredu chrómovaný gril zasahujúci až do integrovaného nárazníka. Dvojité kruhové svetlomety pod spoločným sklom so xenónovými delami a dlhá predná kapota dopĺňajúca dojem zaoceánskej lode. Pohľad zozadu, napriek tomu, okrem všadeprítomného dojmu mohutnosti, neponúka nič extravagantné - teda okrem zadných dverí, ktoré sa otvárajú aj s časťou strechy. Takto by sa dal opísať automobil, ktorý budí pozornosť aj v Bratislave, takže si asi dokážete predstaviť rozruch, ktorý spôsobuje na vidieku.
Interiér
Luxus a dôraz na štýl sa opakujú aj v interiéri. Je zrejmé, že v tomto prípade je image na prvom mieste. Miesta v interiéri nájdete dostatok na všetkých sedadlách, aj keď je pravda, že niektorí konkurenti ponúkajú viac. A nízke okná dojmu priestrannosti nenapomáhajú. Okrem imagu sa ale môžete tešiť aj z naozaj luxusnej výbavy – napokon to k americkému krížniku neodmysliteľne patrí. Takže všetko mysliteľné je možné ovládať elektricky, spomeňme pre ilustráciu len elektrické nastavovanie predných sedadiel vo všetkých smeroch s dvoma pamäťami pre vodiča alebo elektrické nastavovanie volantu a dokonca aj pedálov. To všetko korunujú vyhrievané sedadlá potiahnuté bielou kožou, čo spolu s drevenou časťou vencu volantu a chrómovanými dekormi vytvára jedinečnú atmosféru. Do tohto celku vynikajúco zapadajú biele budíky s efektnými číslicami a zeleným podsvietením. Aj keď sa celková kvalita materiálov použitých v Chrysleroch s každým novým modelom zlepšuje, na dosiahnutie úrovne európskych konkurentov tomu stále čosi chýba.
Neklamným znakom, že sme v Amerike, je prítomnosť elektronického kompasu a absencia páčok na pravej strane volantu. Svetlá sa zapínajú prepínačom na palubnej doske a smerovky, prepínanie svetiel a stierače si rozdelili jednu páčku naľavo od volantu. Ďalšia páčka ovláda nastavenie volantu a tretia tempomat. Ručná brzda je tradične koncernovo umiestnená pod ľavou nohou, takže je vlastne nožná z ručným uvoľňovaním. Výkonné audio z dielne Boston Acoustics obsahuje CD menič a kvalitnú zostavu reproduktorov a naviac podporuje prehrávanie MP3.
Technika
V nami testovanom automobile bol 3.5-litrový benzínový 6-valec do „V“ so štvorventilovou technikou. Tento agregát s výkonom 183 kW a 340 Nm je však len menšou benzínovou alternatívou. Chrysler ponúka záujemcom o „plnohodnotnú ameriku“ aj 5.7-litrový V8 motor „HEMI“, ktorý v úspornom režime beží len na 4 valce. Výkon motora je prenášaný 4-stupňovou automatickou prevodovkou na obe nápravy. Systém AWD stáleho pohonu všetkých kolies rozdeľuje hnací moment v pomere 38:62 v prospech zadnej nápravy. Chrysler 300C stojí na platforme Mercedesu triedy E minulej generácie, z ktorého vychádza aj podvozok. Nezávisle zavesené kolesá sú vzadu podporené tlmičmi, ktoré automaticky vyrovnávajú svetlú výšku vozidla v závislosti od zaťaženia. V základnej výbave je aj stabilizačný systém ESP a protipreklzový TCS.
Jazda
Po nasadnutí za volant vás fascinuje pohľad cez čelné sklo. Rovina vysokej prístrojovej dosky pokračuje cez široké a nízke predné sklo dlhou kapotou. Budete sa cítiť takmer ako kapitán zaoceánskej lode. Po naštartovaní stačí intuitívne elektricky nastaviť polohy sedadla, volantu, zrkadiel a pedálov, na automate zaradiť „D“ a pustiť brzdu. Nasleduje nehlučný a jemný rozbeh, no po ráznejšom stlačení plynového pedála sa otáčky motora zdvihnú a krížnik ochotne akceleruje. Testovaný 6-valec mal krásny zvuk, ktorý je radosť počúvať. 300C-čko sa pohodlne riadi jednou rukou. Okrem automatickej prevodovky, výkonného motora a bŕzd k tomu prispieva aj multifunkčný volant s ovládaním palubného počítača a audia. Dôležité informácie sa zobrazujú na displeji medzi rýchlomerom a otáčkomerom. Pohon všetkých kolies spolu s elektronickými systémami zaručuje stabilitu v každých podmienkach. Pri výjazde na hlavnú cestu stačí nájsť medzeru medzi autami a stlačením plynového pedála na podlahu sa medzi ne zaradiť. Počas celého testu sa nám nepodarilo dostať niektorú z náprav do šmyku. Podvozok je vynikajúco vyvážený, čakali sme, že tak veľké a ťažké auto bude na ceste viac plávať. V každej situácii sme mali pocit kontroly a pohodlia. No najlepšie sa Chrysler cíti pri pokojnom cestovaní, ktoré si posádka doslova vychutnáva. Pozor si ale musíte dávať na rýchlosť, pretože skvelo odhlučnená kabína skresľuje jej skutočné vnímanie. Samozrejme, veľký motor a k tomu automat treba aj dostatočne nakŕmiť. Počas testu sa spotreba podľa počítača pohybovala kúsok nad hodnotou 15 l/100km.
Pohľad známej osobnosti
O dojmy z tohto jedinečného korábu sme sa chceli podeliť aj so známou osobnosťou, a tak sme na testovanie prizvali Ibiho Majgu. Tu je jeho verdikt: „Do Chrysleru 300C som sa zamiloval už na prvý pohľad. Veľmi sa mi páčil výzor, najmä chrómovaná predná časť, svalnaté tvary a veľké a široké kolesá. A kombi sa mi páči dokonca ešte o niečo viac ako verzia sedan. Na cestách budilo toto auto skutočný rešpekt a keďže týchto Chryslerov na Slovensku nie je veľa, otočil sa za ním takmer každý. Aj so svojou výškou som v interiéri našiel bez problémov dosť miesta ako vpredu, tak aj vzadu. Počas jazdy auto stále krásne sedelo na ceste a pôsobilo vždy bezpečne. Nebolo problémom ísť ani dvesto, no potom sa radšej netreba pozerať na spotrebu. Americké autá ma vždy fascinovali, takže ja osobne by som dal Chrysleru 300C prednosť pred jeho nemeckými konkurentmi, ktorých môžete stretnúť na každom rohu. Je len škoda, že na našich cestách je ho tak málo, určite by si zaslúžil väčšiu pozornosť.“Záver
Štýlová „amerika“ s dostatočne výkonným motorom, automatikou a dobrými jazdnými vlastnosťami. Luxus v každom kúte interiéru, ľahké ovládanie a pohodlie jazdy. 300C-čko je určené pre ľudí, ktorý chcú zaujať okolie a pochváliť sa svojim tátošom.
+ / - :
+ luxus+ vnútorný priestor
+ jazdné vlastnosti
+- nápadný dizajn
- spotreba
Ceny: Chrysler 300C Touring
3.0CRD: 1.650.000,- Sk3.5L HO V6 AWD: 1.750.000,- Sk
5.7L V8 HEMI ® AWD: 2.180.000,- Sk
Sériová výbava:
Bezpečnosť: ABS, Airbag adaptívny predný - vodiča a spolujazdca, Airbagy bočné clonové - predný a zadný rad sedadiel, Alarm premium (VTSA) s priestorovým čidlom, Bezpečnostné trojbodové automatické pásy s varovným signálom, Brzdový asistent (BAS), Elektronický stabilizačný systém ( ESP ), Immobilizér s plávajúcim kódom, Protipreklzový systém( ASR/TCS ), Predné hmlové halogénové svetlá, Tretie brzdové svetlo, Úchytky detskej sedačky zadnej rady sedadiel - systém LATCH, Xenónové predné svetlomety s automatickou reguláciou sklonu svetiel
Komfort:Audiosystém - Rádio AM,FM / RDS / CD, Automaticky riadená duálna klimatizácia (ATC), Automaticky posuvné sedadlo vodiča pre jednoduchý výstup a nástup - Memory Link, Analógové hodiny, Centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládačom (RKE), Dažďový senzor, Disky kolies z ľahkých zliatin 18" x 7.5", Elektricky nastaviteľné pedále (len s koženým interiérom), Elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča a spolujazdca, Elektricky ovládané predné a zadné okná (One Touch), Intergrovaná anténa v zadnom okne, Informačné centrum na prístrojovom paneli, Interiér - látkové čalúnenie "PREMIUM CLOTH", Kožený volant v kombinácii materiálu "Tortoise Shell", Memory Systém - pamäť sedadla vodiča, vonkajších zrkadiel, Multifunkčný volant, Nastaviteľný volant, Ochranná sieť batožinového priestoru, Ostrekovače predných svetiel, Park Assist - zadný parkovací systém, Peľový filter, Progresívny posilňovač riadenia, Reprosystém Boston Acoustics - 6x reproduktor s DSP zosilňovačom 280W, Rezervné koleso - úzkoprofilové dojazdové, Sklopné zadné sedadlá delené 60:40, Stredový panel s úložným priestorom, Stredové lakťové opierky zadnej rady sedadiel, Tempomat, Tónované sklá okien - Solar Control, Vyhrievané predné sedadlá, Vyhrievané zadné okno, Spätné zrkadielka vyhrievané a el. ovládané, Spätné zrkadlo vodiča - automatické tlmenie DEŇ / NOC
Technické údaje: Chrysler 300C Touring 3.5V6
Motor | |
Typ motora: | zážihový |
Valce / ventily: | 6 / 4 |
Zdvihový objem (cm3): | 3518 |
Najvyšší výkon (kW / ot./min): | 183 / 6400 |
Najvyšší krút. moment (Nm / ot./min): | 340 / 3800 |
Prevádzkové vlastnosti | |
Maximálna rýchlosť (km/h): | 219 |
Zrýchlenie 0 - 100 km/h (s): | 9.2 |
Spotreba-mesto/mimo/kombi (l/100 km): | 16.3 / 8.4 / 11.3 |
Rozmery a hmotnosti | |
Batožinový priestor (l): | 630-1602 |
Objem nádrže (l): | 73 |
Pohotovostná hmotnosť (kg): | 1882 |
Rozmer pneu: | 225/60 R18 |
Dĺžka (mm): | 3719 |
Šírka (mm): | 1660 |
Výška (mm): | 1540 |
Rázvor (mm): | 2432 |