Yamaha YZF-R1 2007: bez kompromisov

Yamaha YZF-R1 2007 – predstavenie

admin (Milan Korený) (admin) > Pondelok, 16.10.2006

Yamaha na výstave Intermot predstavila už piatu generáciu superšportu YZF-R1. Nová generácia prichádza s ešte vyšším výkonom a s novými modernými technológiami.

Pri prvom pohľade na novú R1 nenájdeme žiadne radikálne zmeny. Malé úpravy nastali na prednej maske, predných svetlách, mierne prepracovanej zadnej a bočnej časti motocykla. Všetky tieto malé zmeny majú viesť k lepšej aerodynamike. Motocykel je postavený na novom hliníkovom ráme novej generácie Deltabox, ktorý je o niečo ľahší a pevnejší.
Najväčších zmien sa dočkala pohonná jednotka. R1 poháňa štvordobý, kvapalinou chladený radový štvorvalec so štyrmi ventilmi na valec, ktorý ako prvý má v sériovej verzii elektronicky ovládanú premenlivú dĺžku satia a systém priameho vstrekovania YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake). Zvýšený kompresný pomer 12,7:1 a celá rada ďalších inovácií napomohla zvýšiť výkon o 4,5 kW na 139 kW (189 k) pri 12 500 ot/min. Nová R1 dosahuje najlepší pomer výkon/váha, čo ju radí na najvyššie priečky vo svojej triede. Elektronicky riadený plyn YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle) a anti-hoppingová spojka pre plynulosť podraďovania by mali zabezpečiť lepšie reakcie motora na požiadavky jazdca. Nový titánový výfukový systém so systémom EXUP a trojcestný katalyzátor spĺňa normu Euro3.
Posilnený brzdový systém s dvoma kotúčmi s priemerom 310 mm vpredu a jedným menším vzadu, plne nastaviteľný podvozok s upside-down vidlicou s priemerom 43 mm vpredu a kyvnou vidlicou vzadu s centrálnym tlmičom by mali ponúknuť jazdcovi ešte lepší športový zážitok z jazdy na novej R1 pre rok 2007.