Na nasledovný test som sa veľmi tešil. Bola pre nás pripravená Škoda Octavia Combi druhej generácie. Octavia Combi je podľa návštevníkov brnenského Autosalónu najkrajším autom roka v ČR. Automobil ďalej v tomto roku získal českú Národnú cenu za produktový dizajn. Z talianskeho Milána si odniesol titul „Najkrajšie auto roka“ a zároveň sa stal autom roka v ČR, Fínsku, Bulharsku, v Srbsku a Čiernej Hore a na Ukrajine. V Nemecku získala Octavia Combi ocenenie „Zlatý volant“ a vo Veľkej Británii „Rodinný automobil roka 2005“. Po všetkých týchto oceneniach zakotvila Octavia aj v našej redakcii, aby potvrdila svoje svetové úspechy.
Pri pohľade na karosériu z ľubovoľnej strany Vás vždy prekvapí zaujímavá hrana či oblina. Silueta vozidla je podobná predchádzajúcej verzii, no detaily sa naopak podstatne líšia. Dizajnérom sa podarilo skutočne majstrovské dielo. Automobil nie je výstredný, ale zároveň je dizajnovo nadčasový. Predné svetlá sú združené pod čírym sklom. Predná časť je zhodná s liftbackom a zadná časť je v prípade Combi riešená športovo a zároveň elegantne. Koncové svetlá tvarovo korešpondujú s celkovou bočnou i zadnou líniou a pôsobia ako jej súčasť. Aj vonkajšie spätné zrkadlá sa podriadili modernizácii a teraz v sebe integrujú smerové svetlá.
Octavia II už na prvý pohľad narástla a zároveň ponúka lepšie využitý vnútorný priestor. Jej predchodcovi bol vytýkaný hlavne malý priestor na nohy pre zadných cestujúcich. Teraz tu nájdete miesta skutočne dosť. Rovnako sa zlepšili pomery v batožinovom priestore. Využiteľný objem predstavuje 580 resp. 1620 litrov. K zlepšeniam sa pridáva nízka nakladacia hrana a dostatočný uhol otvorenia zadných dverí. Kvalitatívny posun je na prvý pohľad znateľný v mnohých smeroch. Počínajúc mäkkými plastmi na prístrojovej doske či hodnotne pôsobiacimi ozdobnými lištami imitujúcimi matný hliník. Sedadlo vodiča je výškovo nastaviteľné a volantom môžete hýbať v dvoch osiach. Štvorramenný volant má hrubší veniec a pre ruky pohodlnejší stred. Pocit luxusu umocňuje ďalšia výbava, ktorú sme mali v testovanom automobile: vyhrievanie sedadiel, dvojzónová klimatizácia, tempomat, elektricky ovládané okná a xenónové svetlomety.
Pod kapotou testovaného automobilu sa ukrýval slabší z ponuky turbodieselov. 1.9-litrový štvorvalec s prepĺňaním a systémom vstrekovania čerpadlo-tryska dosahuje maximálny výkon 77 kW (pri 4000 ot./min) a krútiaci moment 250 Nm (pri 1900 ot./min.). Sila agregátu je prenášaná päťstupňovou manuálnou prevodovkou na prednú nápravu. Octavia Combi s týmto motorom dosahuje podľa výrobcu najvyššiu rýchlosť 191 km/h a zrýchlenie 0-100km/h za 11,9s. 55 litrová palivová nádrž je pre tento motor dostatočná, nakoľko kombinovaná spotreba je 5,1 l/100km. Maximálnu priemernú spotrebu sa nám podľa palubného počítača podarilo dosiahnuť pri športovej jazde s plynovým pedálom na podlahe. Výsledná hodnota 7 l/100km však začala hneď po vjazde do mesta klesať. Motor poskytuje dostatok výkonu vo všetkých jazdných situáciách. Silnejší variant so 103kW a objemom 2.0 má zrejme svoje opodstatnenie pri plne naloženom automobile. Podvozok sa správa neutrálne za každých podmienok, je však vďaka tomu mierne tvrdší. Na rozbitých cestách sú dobré jazdné vlastnosti na úkor komfortu. Brzdy reagujú optimálne a plynulo. Kabína je dokonale odhlučnená a len v určitých otáčkach sa naftový motor ohlasuje svojími rezonanciami.
Octavia Combi druhej generácie si svoje svetové ocenenia právom zaslúži. Je to dizajnovo prepracovaný automobil s dôrazom na kvalitu spracovania a praktické využitie. Je tak ideálnym automobilom do rodiny i do firemnej flotily. Cena naftovej verzie Combi začína na 660 tisíc a výbava Elegance stojí 774 tisíc korún. Záujemci majú možnosť objednať si ju aj so silnejším motorom 2.0, šesťstupňovou prevodovku, alebo s náhonom 4x4. Lahôdkou je 6-stupňová automatika DSG. Viac informácii nájdete na stránkach: www.skoda-auto.sk .
TEST: Škoda Octavia Combi TDI
11. 11. 2005, 13:11